સામાન્ય ખામી વિશ્લેષણ

1, પાવર સપ્લાય ચાલુ કર્યા પછી, કંટ્રોલ પેનલ સામાન્ય રીતે પ્રદર્શિત થાય છે, કૂલિંગ ફેન સામાન્ય રીતે કામ કરે છે, અને મધ્યવર્તી રિલે કામ કરે છે જ્યારેસેન્ટ્રીફ્યુજજ્યારે સ્ટાર્ટ કી દબાવવામાં આવે ત્યારે કામ કરતું નથી.ખામીની ઘટનાના વિશ્લેષણ મુજબ, પાવર સપ્લાય ભાગ અને નિયંત્રણ ભાગ સામાન્ય હોવો જોઈએ, અને ખામી નિયંત્રણ બોર્ડથી મોટર, કાર્બન બ્રશ અને મોટર સુધીની લાઇનમાં હોવી જોઈએ.સેન્ટ્રીફ્યુજ ખોલો, કંટ્રોલ બોર્ડથી કાર્બન બ્રશ સુધીની રેખા વહનને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો, અને પછી કાર્બન બ્રશને મોટર રોટર પર માપો તે વાહક નથી, કાર્બન બ્રશ અને મોટર રોટર વચ્ચેના નબળા સંપર્કને કાળજીપૂર્વક અવલોકન કરો, દૂર કરો. કાર્બન બ્રશ અને શોધો કે ઉપયોગનો સમય ઘણો લાંબો છે, ખૂબ ટૂંકા કારણે છે.નવું કાર્બન બ્રશ બદલો, મુશ્કેલીનિવારણ.આ નિષ્ફળતા એ સેન્ટ્રીફ્યુજની સામાન્ય નિષ્ફળતા છે, અને ઉપરોક્ત નિષ્ફળતાઓને ટાળવા માટે કાર્બન બ્રશને નિયમિતપણે બદલવું જોઈએ.

2, વીજ પુરવઠો ચાલુ કર્યા પછી, નિયંત્રણ પેનલ સામાન્ય રીતે પ્રદર્શિત થાય છે, કૂલિંગ પંખો સામાન્ય રીતે કામ કરે છે, અને મધ્યવર્તી રિલે કામ કરતું નથી અનેસેન્ટ્રીફ્યુજજ્યારે સ્ટાર્ટ કી દબાવવામાં આવે ત્યારે કામ કરતું નથી.ખામીની ઘટનાના વિશ્લેષણ મુજબ, પાવર સપ્લાયનો ભાગ સામાન્ય હોવો જોઈએ, અને ખામી નિયંત્રણ બોર્ડ અને મોટર, કાર્બન બ્રશ અને મોટરની લાઇનમાં હોવી જોઈએ.સેન્ટ્રીફ્યુજ ખોલો, કંટ્રોલ બોર્ડથી કાર્બન બ્રશ સુધીની રેખા વહનને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો, પછી મોટર રોટરને કાર્બન બ્રશને માપો તે પણ વાહક છે, અને મોટર કોઇલને માપવા સામાન્ય છે.સ્ટાર્ટ અપ કર્યા પછી, કંટ્રોલ બોર્ડથી મોટર સુધીના વાયરના નોન-વોલ્ટેજ આઉટપુટને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો, તમે નક્કી કરી શકો છો કે ખામી કંટ્રોલ બોર્ડમાં હોવી જોઈએ, જ્યાં મધ્યવર્તી રિલે કામ કરતું નથી, ખામી હોવી જોઈએ. કંટ્રોલ ઇન્ટરમીડિયેટ રિલેના કંટ્રોલ સર્કિટ પર, અને તેને એક પછી એક નાબૂદ કરો, અને શોધો કે કંટ્રોલ બોર્ડ પર C9013 ટ્રાયોડ બ્રેકડાઉન છે, અને નવો C9013 ટ્રાયોડ વધુ ખરાબ છે.

3, પાવર ચાલુ થયા પછી, નિયંત્રણ પેનલ સામાન્ય રીતે પ્રદર્શિત થાય છે, અનેસેન્ટ્રીફ્યુજજ્યારે સ્ટાર્ટ કી દબાવવામાં આવે ત્યારે સામાન્ય રીતે કામ કરે છે.જો કે, જ્યારે સ્ટોપ સ્વીચ દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે સેન્ટ્રીફ્યુજની કોઈ પ્રતિક્રિયા હોતી નથી અને તે કામ કરવાનું બંધ કરી શકતું નથી.ખામીની ઘટનાના વિશ્લેષણ અનુસાર, ખામી કંટ્રોલ સર્કિટના સ્ટોપ કંટ્રોલ ભાગમાં હોવી જોઈએ, જેમાં સ્ટોપ સ્વીચ, પાવર કંટ્રોલ બોર્ડ અને ટાઈમર કંટ્રોલ બોર્ડનો સમાવેશ થાય છે.સેન્ટ્રીફ્યુજ ખોલો, સ્ટોપ સ્વીચને ચકાસવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો, અને તે સામાન્ય છે;સ્ટાર્ટ અપ કર્યા પછી, મેઝરિંગ પાવર કંટ્રોલ બોર્ડથી ટાઈમર કંટ્રોલ બોર્ડ સુધીનું સિગ્નલ આઉટપુટ AC 16V નોર્મલ છે, ફોલ્ટ ટાઈમર કંટ્રોલ બોર્ડમાં હોવો જોઈએ, અને ટાઈમર કંટ્રોલ બોર્ડ સ્ટોપ સિગ્નલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી સ્ટોપ કાર્ય કરી શકતું નથી.ટાઈમર કંટ્રોલ બોર્ડ C9013 ટ્રાયોડ અને મોડલ 16V, 470μF કેપેસિટર બ્રેકડાઉન, ખરાબ નવા ટ્રાયોડ અને કેપેસિટર, મુશ્કેલીનિવારણ પર જોવા મળતા એક પછી એક દૂર કરો.

4, પાવર ચાલુ થયા પછી, નિયંત્રણ પેનલ સામાન્ય રીતે પ્રદર્શિત થાય છે, અનેસેન્ટ્રીફ્યુજજ્યારે સ્ટાર્ટ કી દબાવવામાં આવે ત્યારે સામાન્ય રીતે કામ કરે છે.પરંતુ જ્યારે સ્ટોપ સ્વીચ દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે સેન્ટ્રીફ્યુજ તરત જ કામ કરવાનું બંધ કરતું નથી, પરંતુ ધીમે ધીમે બંધ થતાં પહેલાં લાંબા સમય સુધી ફરે છે.ખામીની ઘટનાના વિશ્લેષણ મુજબ, ખામી સ્ટોપ બ્રેક કંટ્રોલ ભાગના કંટ્રોલ સર્કિટ ભાગમાં હોવી જોઈએ, બ્રેક કંટ્રોલ ભાગમાં મોડેલનો સમાવેશ થાય છે: WJ176-12V મધ્યવર્તી રિલે, બ્રેક પ્રતિકાર R: 20-30Ω, મોડેલ: KBPC50A10M સિલિકોન ખૂંટો અને વાયર.સેન્ટ્રીફ્યુજ ચાલુ કરો અને બ્રેક પ્રતિકાર, મધ્યવર્તી રિલે અને વાયરને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો.સેન્ટ્રીફ્યુજ શરૂ કર્યા પછી, સ્ટોપ બટન દબાવો અને AC 12V ઇનપુટ અને DC 12V આઉટપુટ વિના સિલિકોન પાઇલના 4 ખૂણાને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો.નક્કી કરો કે સિલિકોન ખૂંટો ખરાબ છે અને તેને નવી સાથે બદલો.

કૃપા કરીને Whatsapp અને Wechat નો સંપર્ક કરો: +86 180 8048 1709